日本供给商正在日本和亚洲均蒙受繁重管教，但中国是一个不断有益可图的市面。日本供给商公司现正正在增强其正在中国的运营运动，并愿望能扩展正在中国的业务。
“如你所知，中国市面拓展极好。当微型车业务日益强大时－咱们正在中国的业务就会无比好。但将眼光转向咱们的入口市面时，状况就不太好了。”三菱重工公共汽车空调机零碎(上海)有限公司总裁Yoshinori Haraguchi 说道。
该公司可供给公共汽车暖风、透风和结冰零碎所用的紧缩机微风扇。一种更小的新式紧缩机很快就将会引入中国，该紧缩机的分量约比以后型号轻30%，且容积更小。该货物是为微型车预备的。
正在中国，该公司眼前正向三菱和铃木公共汽车供货。然而，好像其它日本供给商一样，三菱重工公共汽车空调机零碎(上海)有限公司也正正在寻觅与外地的国际公共汽车打造商以及正在中国展开业务的美国公共汽车打造商的竞争时机。
Haraguchi示意，“咱们正正在思忖扩展正在中国的业务，” “率先，咱们必需找出新的用户——从来年起，我将思忖竭力争得中国和美国的公共汽车打造商。我想咱们能够做到这小半。咱们曾经将本人的新货物引入日本和亚洲－今后咱们将会把其带入中国。”
其余日本供给商公司也纷繁附和。
NSK Ltd.正在一份申明中示意，其正在中国的重要指标之一就是“正在中国开拓新市面，除非已正在中国际地地域拓展业务的日本上司公司之外，还要正在中国西南和沿海占有本土化的公司。”
10月14日，该日本汽天轴承供给商正在华东的昆山有一家新的研制核心歇业。这是NSK正在寰球最大的一家研制核心。这家占天空积30,000公顷、注资44亿日元(3.29亿群众币)的设备将会逐渐拓展，到2011年时会雇佣300名职工。
于是，NSK还宣告了正在中国西南沈阳构建一家重生产设备的方案。这家注资为2000万美元(1)37亿群众币)的厂商方案于2010年4月输入制造。
变速器打造商JATCO设正在中国的首家厂商于暮秋份开端输入批量制造。新厂商是JATCO 继墨西哥厂商以后的第二家海内制造输出地。这家组建的注资为40亿日元(2.99亿元群众币)的JATCO广州主动变速器厂商可制造2.0-2.5升公共汽车所用的传动带式无极变速器，年产量为140,000个。该无极变速器将供正在中国的亩产公共汽车运用。
